Mit Öffentlichen Verkehrsmittel durch über 750 Jahre Berliner Stadtgeschichte

Unterirdisch durch Berlin – die U-Bahn

Über 530 Millionen Fahrgäste zählte die Berliner U-Bahn 2019. Dabei stehen insgesamt 146 Kilometer Strecke sowie zehn Linien zur Verfügung und die Züge halten an 173 Bahnhöfen. Und dies für gewöhnlich im Takt von nur 5 Minuten. Während der Hauptverkehrszeit sind Takte von lediglich 90 Sekunden möglich und selbst nachts sind die Wartezeiten kurz. Auch dann, wenn die U-Bahn-Linie nach 01.00 Uhr eingestellt wird, denn dann übernehmen die Nachtbusse deren Route. Überdies sind die Zugänge und Bahnen behindertengerecht ausgestattet, schließlich ist die Berliner U-Bahn eine der fortschrittlichsten Metros der Welt.

Das gilt auch für das Einsteigen, was nicht immer so bequem war. Ab 1912 wurden die Tunnel ausgebaut, sodass anstatt die 2,36 Meter messenden, 2,65 Meter breite Wagons eingesetzt werden konnten. Allerdings fehlte anschließend das Geld für den kauf dieser moderneren Bahnen. Damit die Fahrgäste nicht beim Ein- und Aussteigen springen mussten, wurden Tritte montiert. Typisch berlinerisch hatten die Züge dann auch gleich ihren Spitznamen als Blumenbretter weg.

Willst du in Zentrumsnähe von Ost nach West Berlin erkunden, ist die U-Bahn-Linie U1 von Friedrichshain bis Charlottenburg ideal. Von der Oberbaumbrücke und den Stadtteilen Friedrichshain sowie Kreuzberg geht es über die Spree bis zur Uhlandstraße und damit vorbei an tausenden von Einkaufsmöglichkeiten. Zu dieser Shoppingstrecke gehören auch U-Bahnstationen am Kurfürstendamm, am berühmten Kaufhaus KaDeWe und nahe der Kaiser-Wilhelm-Gedächtniskirche.

Für eine eher kulturelle Stadtrundfahrt ist die U2 eine Empfehlung. Schönhauser Allee bis Ruhleben: dazwischen liegen die kultige Berliner Currywurstbude Konnopke, der Alexanderplatz, daneben der Fernsehturm, der Zoo, Das Schillertheater sowie die Volksbühne.

Berlins Panoramabahn –

Die S-Bahn

Die Geschichte des wiedervereinigten Berlins lässt sich mit öffentlichen Verkehrsmitteln via S-Bahnlinie S1 nachvollziehen. Diese Route startet im Südwesten und führt ganz in den Norden der Bundeshauptstadt, wobei mehrere Streckenführungen genutzt werden. Wie alle S-Bahnen Berlins, ist auch die S1 etwas langsamer als die U-Bahn unterwegs und nicht ganz so kurz getaktet. Tagsüber etwa alle 10 Minuten kommt eine S-Bahn, nachts alle halbe Stunde. Von ungefähr 01.00 Uhr in der früh bis 04.00 Uhr geht fast das gesamte S-Bahnnetz schlafen.
Als Berlinbesucher wird dich die S-Bahn S1 begeistern, denn von Zehlendorf über Schöneberg und Mitte bis Pankow erlebst du dichte Wälder, Villensiedlungen im Grünen, Vorstadtbezirke und das pulsierende Berlin mit futuristischen sowie historischen Bauten. Zu den Haltestellen, die zum Aussteigen reizen, gehören unter anderem:

– Botanischer Garten
– Portalruine Anhalter Bahnhof
– Potsdamer Platz
– Brandenburger Tor

Auf diese Weise kannst du die Entwicklung und Geschichte des wiedervereinigten, aber auch des geteilten Berlins nachvollziehen.

Die längste S1 ist die S1 P für Paula. Von Oranienburg nach Wannsee benötigt diese S1 für die 51,7 Kilometer und 35 Haltestellen rund 81 Minuten und ist damit die längste unter den insgesamt 29 S-Bahn-Strecken Berlins.

Rundfahrten um das Zentrum von Berlin ermöglichen die Ringbahnen S41 sowie S42. Spannend sind die zahlreichen Kieze an der Route, aber auch die neuen Wohngebiete. Und die Ringbahnen sind ideal, willst du vom Zentrum die Außenbezirke erreichen oder umgekehrt. Soll die Tour um das Zentrum herum führen, kannst du mit einer Gesamtfahrtzeit von etwa einer Stunde rechnen.

Die Berliner Tram – das drittgrößte Straßenbahnnetz weltweit

Nur in Melbourne und Sankt Petersburg wurden mehr Gleise für die Straßenbahnen verlegt. Knapp 300 Kilometer und über 800 Haltestellen werden von den Straßenbahnen auf 22 Linien bedient. Die Tram und Metrotram dienen als Ergänzung und Erweiterung der U- sowie S-Bahn, weshalb die meisten Linien tagsüber im 10-Minuten-Takt verkehren. Nachts sind 30 Minuten Wartezeit üblich. Die Fahrscheine für U-Bahnen, Busse oder die S-Bahn sind auch in der Tram gültig. Du kannst sogar dein Ticket beim Einsteigen lösen, denn in jeder Tram ist ein Fahrkartenautomat vorhanden.
Obwohl modern ausgerichtet, hat die Berliner Tram ihr nostalgisch-gemütliches Ambiente bewahrt. Und du kannst weit reisen. Beispielsweise mit der gut 12 Kilometer langen M1. Diese beginnt in Mitte, führt zur Friedrichstraße, zum Oranienburger Tor, zum Hackeschen Markt, dem Rosenthaler Platz, der Eberswalder Straße, zur Schönhauser Allee, zur Pankower Kirche nach Niederschönhausen und endet entweder an der Schillerstraße oder in Rosenthal Nord.

Die Tram 27 ist mit mehr als 20 Kilometern die längste Route. Diese benutzte auch schon der berühmte Hauptmann von Köpenick, um mit seinen shanghaiten Soldaten das Rathaus zu erleichtern. Heute führt die Route vom Krankenhaus Köpenick zum Köpenicker Schloßplatz, weiter zur Lindenstraße, Edisonstraße, Treskowallee, zur Allee der Kosmonauten, Rhinstraße, zum Weißensee und endet am Pasedagplatz.

Bus fahren Mit „berliner Schnauze“ ist vergnüglich

Mit den Linien 100 bis 399 bedient die BVG ganz Berlin per Bus. Sind die komfortablen Busse mit einem „M“ gekennzeichnet, verkehren diese im Metrobereich. Das „N“ steht für die Nachtbusse, die teilweise auch die U-Bahnlinien in der Nacht ersetzen. Mit einem „X“ gekennzeichnete Busse halten nur an speziell ausgewiesenen Haltestellen und Busbahnhöfen. Diese Expressbusse bewältigen in kurzer Zeit weite Wege, beispielsweise vom Berliner Hauptbahnhof hinaus zum Flughafen Tegel.

Für eine Stadtrundfahrt sind die Linien 100, 200, sowie 300 eine Empfehlung, also vom Alexanderplatz bis zum Bahnhof Zoo. hier werden auch Doppeldecker eingesetzt, in denen oben die erste Reihe die beste Aussicht bietet. Zu sehen sind unter anderem die Staatsoper, das berühmte Brandenburger Tor, weiter der Reichstag und der Berliner Dom, das Haus der Kulturen sowie die Siegessäule und der Sitz des Bundespräsidenten, das Schloss Bellevue. Endstation ist danach der nicht weniger bekannte Bahnhof Zoo.